6304. Jorge Lorenzo cierra el pleno español en Jerez. Victoria en MotoGP por delante de Dani Pedrosa y de Valentino Rossi tras una espectacular carrera

El piloto español Jorge Lorenzo celebra su victoria en Jerez
FOTO: REUTERS (http://www.marca.com)

· Hasta tres veces sonó el himno español en el trazado andaluz, sumando la 'Armada' un total de seis podio de los nueve posibles · Al triplete nacional de la menor de las cilindradas se unió el triunfo de Elías en la 'novata' de las categorías y el primer y segundo puesto de Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa en MotoGP.

• Jorge Lorenzo

• Daniel Pedrosa

• Valentino Rossi

GLORIA MARTÍN GUERRA

Jorge Lorenzo selló el pleno de los pilotos españoles en Jerez y se impuso en la carrera de MotoGP por delante de Dani Pedrosa y de Valentino Rossi, después de que Pol Espargaró y Toni Elías se llevaran la victoria en 125cc y en Moto2, respectivamente.

Hasta tres veces sonó el himno español en el trazado andaluz, sumando la 'Armada' un total de seis podio de los nueve posibles. Al triplete nacional de la menor de las cilindradas se unió el triunfo de Elías en la 'novata' de las categorías y el primer y segundo puesto de Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa en MotoGP, respectivamente.

No pudieron quejarse del espectáculo los 122.048 aficionados que se dieron cita en el circuito de Jerez para presenciar esta prueba: festín español en 125cc, una carrera de Moto2 con suspensión incluída tras una espectacular caída en la que se vieron implicados hasta nueve pilotos y carrerón de Lorenzo y Pedrosa en la categoría reina.

Pedrosa, mandando desde el principio
Partiendo como 'poleman' de la prueba, Dani Pedrosa supo aprovechar una vez más su especial habilidad en las salidas y desde el primer momento se colocó en cabeza de carrera, liderando con autoridad la prueba. Valentino Rossi, a quien unos problemas de clavícula le habían relegado a la cuarta plaza en la calificación del sábado, protagonizó también una gran salida y cogió de inmediato la estela del catalán del Repsol Honda...

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3810. Lección magistral de Jorge Lorenzo. El español logra su segunda victoria de la temporada en Le Mans y recupera la batuta del Mundial de MotoGP.

Foto: AFP

• Jorge Lorenzo

• Daniel Pedrosa

ORIOL PUIGDEMONT - Le Mans

Superado el bajón que supuso para él el costalazo que se dio en Jerez hace sólo 15 días, Jorge Lorenzo se ha recuperado a lo grande, a lo campeón, y gracias a una estrategia perfecta se ha impuesto en Le Mans, por delante de Marco Melandri y de Dani Pedrosa, en una carrera de locos. El triunfo, el segundo que consigue el mallorquín esta temporada, le sirve, además, para volver a recuperar el liderato del campeonato del mundo dos semanas después de haberlo perdido.

• Simoncelli domina la carrera, Bautista el Mundial
• Simón, victoria y liderato

Dani Pedrosa

A FONDO

Nacimiento:

29-09-1985

Lugar:

Castellar del Vallés


Valentino Rossi
A FONDO
Nacimiento:
16-02-1979
Lugar:
(Urbino)
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JORGE LORENZO

A FONDO

Nacimiento:

04-05-1987

Lugar:

(Palma de Mallorca)



Casey Stoner

A FONDO

Nacimiento:

16-10-1985

Lugar:

En el momento de comenzar la carrera de las motos pesadas, la pista estaba en las peores condiciones posibles: medio seca medio húmeda. Todos los pilotos han arrancado con compuestos de lluvia, que se han ido deshaciendo con el paso de las vueltas. Mientras Rossi, Pedrosa, Dovicioso y demás han ido entrando a cambiar de moto, Lorenzo se ha mantenido en la pista y ha acumulado un agujero de 52 segundos con respecto a Marco Melandri, que en ese momento estaba circulando segundo ya con gomas de seco. Tras entrar en los talleres, Lorenzo se ha incorporado a la pista con 13 segundos de ventaja sobre el italiano, una ventaja que aún se ha incrementado al final de la carrera. Por detrás, Dani Pedrosa le ha birlado el podio a Andrea Dovizioso, su compañero de equipo, en el último giro y tras haberle recuperado siete segundos en poco más de diez vueltas. Valentino Rossi, el primero que ha entrado a cambiar de moto, ha tenido un día para olvidar, con caída y sanción incluidas, y ha terminado el último.

En el dos y medio, la victoria ha sido para Marco Simoncelli, que ha cruzado la meta por delante de Héctor Faubel y de Roberto Locatelli, mientras que Julián Simón ha conseguido su primer triunfo de la temporada en los 125cc.

Fuente: el pais.com

a

914. Lorenzo: "Me la he jugado cuando no debía" El piloto de Yamaha cree que, a lo largo de esta temporada, se ha arriesgado más de la cuenta.

Jorge Lorenzo

El piloto de Yamaha cree que, a lo largo de esta temporada, se ha arriesgado más de la cuenta. Y es por ello que cree que sus opciones de cara al campeonato son nulas: "Ni cuando estábamos líderes del campeonato teníamos posibilidades de ganar y menos ahora que estamos a 60 puntos"

El piloto español Jorge Lorenzo reconoció hoy haber arriesgado demasiado en momentos del Mundial de MotoGP en los que no debería haberlo hecho y apuntó a ésta como la principal causa de sus caídas y de haberse quedado sin opciones en la categoría ''reina''.

"No puedes ir rápido jugándotela, sino pasa lo que pasa y creo que me la he jugado cuando no me la tenía que jugar", señaló el doble campeón de 250cc durante un acto promocional de la marca italiana de ropa ''Sweet Years'' en la feria ''Bread&Butter'' de Barcelona. Por ello, el balear Lorenzo descartó cualquier posibilidad de remontada en el Mundial, en el que, tras quedar en sexta posición en el Gran Premio de Holanda del pasado fin de semana se encuentra en cuarto lugar en la clasificación (114 puntos) a casi 60 puntos de distancia del actual líder del campeonato, Daniel Pedrosa (Honda), con 171 puntos.

"Ni cuando estábamos líderes del campeonato teníamos posibilidades y menos ahora que estamos a 60 puntos", aseguró un Lorenzo que se fijó como objetivo "terminar carreras" para ir sintiéndose cada día "más seguro" e incrementar el ritmo "poco a poco" para acercarse a los pilotos de arriba, "que están lejísimos", explicó. Además, el de Yamaha aseguró que en la primeras carreras le fue bien porque considera que estaba "preparado". "La moto iba por el buen sitio y yo tenía buen 'feeling'. Luego quise hacer lo mismo pero sin estar ni la moto ni yo al cien por cien y entonces tenía más riesgo de caída... y me caí", apuntó.

En referencia a su actual condición física, Lorenzo aseguró que cada vez se siente mejor, aunque todavía tiene molestias en los tobillos y no puede mover el cuarto dedo de la mano derecha, en el que se le practicó un injerto tras el grave accidente que sufrió en la tanda de entrenamientos libres del GP de Catalunya. Por otro lado, el balear explicó que el australiano Casey Stoner (Ducati), actual campeón del mundo y ganador en Assen, "está muy lejos todavía" de Pedrosa, pero aseguró que "ahora mismo es el que está yendo más rápido".

Fuente: as.com

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57. Jorge Lorenzo correrá en Francia pero limitado. El mallorquín tiene ya la autorización médica para viajar hasta Le Mans.

Jorge Lorenzo

El mallorquín tiene ya la autorización médica para viajar hasta Le Mans, aunque es consciente de que no estará en las condiciones ideales para la competición.

Era prácticamente un trámite, porque el pundonor y el coraje de Jorge Lorenzo permitían adelantar acontecimientos. Pero el mallorquín debía recibir la autorización del doctor Xavier Mir para participar el próximo fin de semana en el GP de Francia y ya la tiene. Estará en Le Mans, aunque sus condiciones físicas para afrontar la competición no serán, ni mucho menos, las ideales.

El piloto de Yamaha sigue sin poder apoyar ninguno de sus dos pies como consecuencia de las lesiones que sufre en los tobillos tras su brutal caída en Shanghai. La silla de ruedas y el scooter volverán a ser sus compañeros en el paddock, lo mismo que el dolor que seguro tendrá que soportar cada vez que se suba a su M1. Pero tantas limitaciones no iban a ser suficientes para mantener a Jorge en casa y confía en su capacidad para sacar adelante este nuevo compromiso: "No estaré al cien por cien en Le Mans, pero creo que mi condición mental me puede hacer ser fuerte en uno de mis circuitos favoritos".

Para el mallorquín es importante seguir sumando puntos en su casillero particular, porque aunque insiste en que el título de MotoGP no es por el momento su objetivo, tampoco puede olvidar que marcha segundo en la clasificación del Mundial sólo superado por Dani Pedrosa: "Estoy convencido de que mi equipo me ayudará en todo lo que pueda, como hace siempre, y espero tener la forma física adecuada para rendir al nivel de las cuatro primeras carreras del año. Tengo que salir adelante".

En cualquier caso, lo evidente es que la carrera de Le Mans no será nada fácil para él, como tampoco lo fue la de China. Aunque el viernes habrán pasado ya dos semanas desde su caída, el tipo de lesiones que padece propicia que la recuperación sea básicamente una cuestión de tiempo, por lo que Jorge tampoco puede hacer mucho para acelerarla a base de trabajo de rehabilitación. Y si hace falta, no tiene dudas de que volverá a arriesgar: "Todos los pilotos tenemos que tomar riesgos. Es lo que tuve que hacer en Shanghai y volveré a hacerlo siempre que sea necesario".

Con la autorización del doctor Mir, Lorenzo podrá participar en el gran premio sin necesidad de pasar una nueva revisión en Francia, puesto que los organizadores no exigen este control una vez que su médico le ha concedido el alta para la práctica deportiva. Ahora sólo le queda, que no es poco, combatir el dolor.

(publicado en as.com)

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Lorenzo, hospitalizado tras una caída. El piloto español sufre una pequeña fractura del maléolo izquierdo en los entrenamientos, dominados por Rossi.

Lorenzo, hospitalizado tras una caída. El piloto español sufre una pequeña fractura del maléolo izquierdo en los entrenamientos, dominados por Rossi.

Jorge Lorenzo sale despedido por los aires.

El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) consiguió el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos previos a la disputa del Gran Premio de China de MotoGP, que tendrá lugar este fin de semana y para el que podría ser baja el español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) al sufrir éste una fuerte caída en los primeros libres. Jorge Lorenzo había disputado ya más de la mitad de los entrenamientos cuando al negociar una curva a izquierdas su Yamaha recuperó tracción inopinadamente y el inevitable "latigazo" mandó por los aires al piloto de Mallorca, que cayó mal, golpeando violentamente sus piernas contra el asfalto y produciéndose una peque fractura del maléolo izquierdo, además de contusiones en el astrágalo y calcáreo del tobillo derecho.

A pesar de la aparatosidad del accidente, el español ya ha salido del hospital Huashan de Shanghai sin haber tenido que ser intervenido, según confirman fuentes del centro médico. El piloto mallorquín (Yamaha YZR M 1) fue sometido a una sesión de rayos X en el hospital, tras lo cual abandonó el centro en compañía del médico y otros miembros de su equipo, dado de alta, precisó la fuente, que dijo no poder dar más detalles.

Aún con todo, la lesión de Lorenzo deja en el aire su participación en la carrera china, ya que nadie duda de que el piloto de Yamaha y líder de la clasificación provisional del mundial intentará disputar mañana los únicos entrenamientos oficiales de la prueba antes de decidir si abandona o disputa la prueba. Precisamente en los mismos primeros entrenamientos en los que Jorge Lorenzo sufrió su accidente, su propio compañero de escudería y siete veces campeón mundial, el italiano Valentino Rossi fue quien marcó el mejor registro de toda la jornada, a pesar de los esfuerzos del australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici) por desbancarlo en la segunda tanda de pruebas libres. Rossi no pudo con su anterior récord, logrado el pasado año, con 1:58.424, pero se quedó en un más que esperanzador, para él, 1:59.906 durante las pruebas matinales de MotoGP y luego, cuando se supone que se debe mejorar los registros, nadie pudo, ni el propio campeón mundial Casey Stoner, rebajar el registro del italiano.

Tras Rossi se clasificó Casey Stoner, quien parece haber dejado atrás muchos de los problemas con su Ducati Desmosedici, lo mismo que el español Daniel Pedrosa (Honda RC 212 V), quien acabó colocado como el tercero en discordia a poco más de cuatro décimas de segundo del tiempo del piloto oficial de Yamaha. Fuera de los entrenamientos por el accidente sufrido por Jorge Lorenzo, el segundo de los españoles en la cilindrada fue Toni Elías, al que igualmente parece que le van mucho mejor las cosas con su Ducati Desmosedici, en la que en esta ocasión se pudo acercar a los pilotos de cabeza al colocarse undécimo, si bien su registro está lejos de ellos, a más de dos segundos, lo que no deja de ser un síntoma evidente de que la moto de la escudería Pramac necesita mejorar en muchos aspectos.

(publicado en el pais.com)

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GRAN PREMIO DE PORTUGAL: Jorge Lorenzo se doctora en Estoril. El piloto mallorquín logra su primera victoria en MotoGP. Dani Pedrosa fue segundo.

GRAN PREMIO DE PORTUGAL: Jorge Lorenzo se doctora en Estoril. El piloto mallorquín logra su primera victoria en MotoGP. Dani Pedrosa fue segundo.

Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo va camino de convertirse en un hito en la historia del motociclismo español y mundial tras la exhibición realizada hoy en el circuito de Estoril, en donde se adjudicó el triunfo en el Gran Premio de Portugal de MotoGP por delante de su rival y compatriota Daniel Pedrosa y del italiano Valentino Rossi. Lorenzo se ha convertido, por un solo día de diferencia, en el piloto más joven en lograr tres podios consecutivos en la categoría reina del motociclismo mundial y, además, lo ha hecho con una espectacular victoria fruto de un ritmo y una superioridad que en esta ocasión resultó incontestable para absolutamente todos sus rivales, entre los que había no pocos campeones del mundo, uno de los cuales fracasó de manera estrepitosa, el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici GP 8). Con esta primera victoria en MotoGP, Jorge Lorenzo además logra acceder al primer puesto de la clasificación provisional del campeonato, empatado a puntos nada menos que con Daniel Pedrosa.
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Autor del mejor tiempo de entrenamientos por tercera vez, de tres posibles, en lo que va de temporada, Jorge Lorenzo se vio sorprendido en la salida por su compañero de escudería y siete veces campeón mundial, el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) y por el español Daniel Pedrosa (Honda RC 212 V), que fue el primer líder de la carrera, pero ese puesto le duró apenas un par de curvas. Primero fue Jorge Lorenzo el que le superó y luego hizo lo propio Valentino Rossi, quien aguantó tras Lorenzo hasta el segundo giro, en el que con su primera vuelta rápida se colocó al frente de la carrera y comenzó a tirar para intentar escaparse. Tres vueltas rápidas consecutivas no le sirvieron para nada pues tras su estela se pegaron tanto Jorge Lorenzo como Daniel Pedrosa y el italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V), que fue el primero en desaparecer de la lucha por la victoria al sufrir una caída en la decimosexta vuelta.
Rossi aguantó al frente de la carrera hasta el duodécimo giro y tras él estuvo Daniel Pedrosa, que dio buena cuenta de Lorenzo en una apurada de frenada a final de recta verdaderamente espectacular, pero eso acabó siendo el detonante de la eclosión definitiva del piloto de Mallorca, que en el siguiente giro adelantó a Pedrosa en el mismo sitio y en la entrada de la "chicane" se metió por dentro al siete veces campeón del mundo. Ahí comenzó a gestarse la primera victoria de Jorge Lorenzo. Había realizado dos vueltas rápidas anteriormente y, después de colocarse al frente de la prueba, marcó cuatro vueltas rápidas casi consecutivas que le permitieron abrir un hueco frente a sus rivales que acabó siendo definitivo y que supo administrar a la perfección hasta la bajada de la bandera de cuadros.
Poco a poco Lorenzo se hizo acreedor a la victoria, en tanto que Pedrosa se consolidó en la segunda plaza y el italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V) fue la primera baja de consideración, en el decimosexto giro, al rodar por los suelos. Lo mismo hizo un giro después quien iba quinto, el estadounidense Nicky Hayden (Honda RC 212 V), mientras Casey Stoner se esforzaba por perder el menor tiempo posible y hasta una de las centralitas electrónicas de su moto, que colgaba por fuera del carenado de su Ducati.
Antes, en 250cc, el español Alvaro Bautista (Aprilia) se adjudicó su primera victoria de la temporada al imponerse sin paliativos al resto de rivales y sube bastantes puestos en la clasificación provisional del mundial. Tan sólo en el momento de la salida hubo cierta igualdad pues desde ese mismo momento Alvaro Bautista, que ya suma su tercera victoria en Estoril, salió como un disparo y si bien la iniciativa al final de la recta de meta fue del italiano Marco Simoncelli (Gilera), apenas estuvo en esa posición un par de curvas más, hasta que el piloto de Talavera de la Reina se puso líder y comenzó a tirar con fuerza para aprovechar su mejor ritmo de carrera, ya mostrado durante los entrenamientos.

(publicado en el pais.com)

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Jorge Lorenzo suma su tercera pole en el GP de Estoril con Pedrosa segundo.

Jorge Lorenzo suma su tercera pole en el GP de Estoril con Pedrosa segundo.

Jorge Lorenzo hace un caballito. (EFE)

El mallorquín se muestra inconmensurable en los oficiales.
Pedrosa secunda a Lorenzo en la parrilla de salida.
Álvaro Bautista rozó el mejor tiempo en 250 pero saldrá segundo.
Terol logró el tercer tiempo en 125 c.c. y Gadea saldrá quinto.
Especial Motociclismo.
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El mallorquín Jorge Lorenzo ha conseguido su tercera pole consecutiva, firmando un pleno absoluto en cuanto a entrenamientos oficiales se refiere, y partirá en primer lugar en el GP de Estoril, secundado por el catalán Dani Pedrosa y el italiano Valentino Rossi.
El piloto español de Yamaha ha firmado un registro de 1'35''715, superando al resto de pilotos de la parrilla.
Tras los tres de cabeza, partirán Nicky Hayden y Colin Edwards.
Mucho más complicado lo va a tener el vigente campeón mundial, el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici), tras quedar en la novena posición.
250 c.c.
El italiano Marco Simoncelli ha conseguido la pole en el cuarto de litro, por delante de Álvaro Bautista, que optó al primer puesto de la parrilla durante algunos giros, pero que no pudo con el italiano y partirá tras su estela en Portugal.
Bautista saldrá desde la segunda plaza en 250 c.c.
Seguido de Bautista, Pasini, Kallio, Takahashi y Aoyama, y tenemos que mirar a la séptima plaza para localizar a otro español, Álex Debón.
Por otro lado, los españoles Héctor Barberá, Héctor Faubel y Julián Simón han terminado noveno, décimo y undécimo, respectivamente, por lo que tienen complicado terminar en un buen lugar en la carrera del domingo.
125 c.c.
El italiano Simone Corsi (Aprilia) ha conseguido el mejor tiempo de la parrilla en Estoril, en los entrenamientos oficiales del octavo de litro, en los que su compañero de equipo el español Nicolás Terol se mantuvo en la primera línea de la formación de salida y saldrá en tercera posición.
Entre Corsi y Terol en la primera línea de salida estarán el estadounidense Steve Bonsey y el británico Danny Webb, ambos sobre sendas Aprilia, relegando en esta ocasión a Sergio Gadea (Aprilia), que fue quinto, a la segunda línea, lo que aún con todo le permitió celebrar al piloto valenciano el resultado como si de un éxito se tratase al haber superado en gran medida los problemas de puesta a punto con su moto que tuvo a lo largo del viernes.
Terol volverá a partir desde la primera línea de parrilla y Gadea quintoNo sucedió lo mismo con su compañero de escudería y vigente campeón mundial, el húngaro Gabor Talmacsi, quien se tuvo que pelear para lograr lo mejor de su RSA y eso sólo le sirvió para llegar hasta la novena posición, tercera línea de la formación de salida y, por esa razón, obligado a realizar mañana una buena salida si quiere estar en la lucha por la victoria.
Junto a Gadea, en la segunda línea, estará otro español, Joan Olivé, quien logró su mejor tiempo en la última vuelta y ya con la tanda de entrenamientos literalmente cumplida.
Pablo Nieto (KTM) no pudo tampoco superar su clasificación del primer día y tuvo que dar por válido el decimocuarto tiempo de la cilindrada, justo unas milésimas por delante del vasco Efrén Vázquez (Aprilia).
Esteve "Tito" Rabat (KTM) se quedó algo más atrás, decimoctavo, y el ex campeón de España, Pol Espargaró (Derbi) no estuvo tampoco muy afortunado, al ser vigésimo primero, con Pere Tutusaus (Aprilia) algo más atrás, Marc Márquez (KTM), que se cayó nuevamente por la mañana vigésimo sexto e Iván Maestro y Axel pons, los pilotos invitados, en puestos mucho más atrás.

(publicado en 20 minutos.es)

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"La rivalidad les hará crecer" Àlex Crivillé afirma que Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo pelearán por los próximo títulos de MotoGP.

"La rivalidad les hará crecer" Àlex Crivillé afirma que Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo pelearán por los próximo títulos de MotoGP.

Dani Pedrosa, con su trofeo de ganador, y Jorge Lorenzo, el domingo en el podio de Jerez- EFE

(publicado en el pais.com)

El motociclismo español está de fiesta desde que Jorge Lorenzo ha irrumpido como un trueno en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Hasta la entrada en escena de este irreverente veinteañero mallorquín, Dani Pedrosa era el único español que había tenido posibilidades de ganar el certamen más elitista desde que Sete Gibernau se batió con Valentino Rossi en 2004, el año en que el italiano dejó Honda y fichó por Yamaha.

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Nunca dos españoles habían estado al frente de la categoría reina

La fulgurante aparición de Lorenzo -acumula un segundo y un tercer puesto en sus dos primeras carreras-, la rivalidad que arrastran desde que se batían en 250cc y su juventud -Pedrosa tiene 22 años y Lorenzo 20- auguran brega para años en MotoGP y un futuro de lo más esperanzador.

Aunque el campeonato acaba de comenzar, la historia nunca había asistido a una lucha por la batuta de la clasificación de las motos pesadas entre dos españoles, lo que ahora ocurre con Pedrosa, el líder, y Lorenzo, que ocupa la segunda posición con cinco puntos menos. Y, según dictan todas las predicciones, este mano a mano va para largo. Así lo deja entrever la enorme calidad que atesoran ambos y que se pone de relieve cada vez que salen a la pista. Ayer mismo, Lorenzo volvió a ser el más rápido en los entrenamientos celebrados en Jerez. De hecho, sólo seis españoles han conseguido ganar alguna carrera en la cilindrada máxima: Alberto Puig, Àlex Crivillé, Carlos Checa, Gibernau, Pedrosa y Toni Elías.

Crivillé es el único que se ha coronado en la categoría reina y, además, es el que más triunfos suma (15). El de Seva alcanzó la primera victoria en la octava carrera que disputó. Lógicamente, fue en su primera temporada (1992), en el circuito holandés de Assen y cuando sólo tenía 22 años. "Fue una suerte porque Schwantz y Lawson se fueron al suelo", recuerda el catalán, sorprendido por la capacidad de adaptación que ha demostrado tener Lorenzo. "Pensaba que le costaría más, pero tiene mucho talento y, además, la electrónica de las motos actuales facilita que los novatos vayan rápido pronto", considera Crivillé. "En mi época se necesitaba un periodo de adaptación mínimo de una temporada para controlar las motos de dos tiempos. Y luego estaban los pilotos norteamericanos, que entraban derrapando en cada curva", rememora convencido de que el pique que hay entre Pedrosa y Lorenzo les hará más fuertes a los dos. "Está claro que pelearán por los títulos de los próximos años. Y a esta lucha se añadirá Stoner. La rivalidad que existe entre ambos les empujará a mejorar y les hará crecer", ahonda.

Tras ganar dos títulos consecutivos en dos y medio, Pedrosa se adjudicó la cuarta carrera que disputó en MotoGP, en Shanghai, cuando tenía 21 años. Ahora, Lorenzo, que también es bicampeón del cuarto de litro, tiene 20 y tiempo para superar el registro de su rival.

"Por la forma en que están pilotando los dos", tercia Ángel Nieto, trece veces campeón del mundo -nunca lo fue en 500cc-, "en un par de años van a convertirse en dos tíos muy difíciles de batir en la pista". "Aunque sólo lleva dos carreras en MotoGP, Lorenzo ya está para ganar y Dani ya lo ha hecho [cinco veces]", conviene. Y cierra: "Pero en MotoGP hay mucha calidad. Es la mejor parrilla del mundo".

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Dani Pedrosa: "No me vendo, sólo hago lo posible por ganar"